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　　11月9日，中國(guó)重工武船集團(tuán)北船重工為新加坡CARA SHIPPING PTE. LIMITED建造的首制11.3萬噸成品油輪1號(hào)船舉行交工交付儀式。這是北船重工扭轉(zhuǎn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一、實(shí)施產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)后，建造交付的第一艘成品油輪。
　　2015年5月，北船重工、中國(guó)船貿(mào)與新加坡CARA SHIPPING PTE. LIMITED簽訂兩艘11.3萬噸成品油輪建造合同，這是北船重工歷史上首次承造成品油輪。

　　首制11.3萬噸成品油輪長(zhǎng)250米，寬44米，高21.2米，擁有12個(gè)貨油艙。該船型和上一代AFRAMAX船型相比，具備低油耗、低成本、可升級(jí)特點(diǎn)：在同等條件下，日油耗比現(xiàn)在營(yíng)運(yùn)的11萬噸油船減少25%；產(chǎn)品開發(fā)階段對(duì)船用材料、設(shè)備、系統(tǒng)進(jìn)行的優(yōu)化布置，降低了物量和冗余，從源頭上有效控制了成本。
　　建造過程中，北船重工新領(lǐng)導(dǎo)班子高度重視，強(qiáng)調(diào)周密策劃、措施到位、保證節(jié)點(diǎn)。生產(chǎn)管理部門精心抓好生產(chǎn)策劃、安全策劃和質(zhì)量策劃，嚴(yán)格執(zhí)行周計(jì)劃、日計(jì)劃，為該船按節(jié)點(diǎn)計(jì)劃推進(jìn)奠定基礎(chǔ)。生產(chǎn)施工部門克服勞動(dòng)力緊張和新船型遇到的各種施工難題等不利影響，在船東的積極配合下，保證了該船按期交船。
　　北船重工在開發(fā)階段既充分考慮了產(chǎn)品的可持續(xù)性，可隨時(shí)推出滿足新排放和改裝等要求的新產(chǎn)品。